Nosotros somos abogados competentes en accidentes de camiones/tractores acoplados y en los daños resultantes de éstos, ¿sabía que cada 16 minutos una persona muere o resulta herida en un accidente de camión? ¿Sabía que los accidentes de camiones grandes siguen aumentando? Aun con estos atemorizantes escenarios y estadísticas, los poderosos grupos de presión de la industria camionera siguen exigiendo que se debiliten las reglas y regulaciones de seguridad para obtener mayores beneficios.
Cuando tienen lugar colisiones de camiones, las compañías involucradas generalmente envían a sus representantes al lugar del accidente. Estos agentes trabajan para tratar con todo lo que se encuentra en la escena del accidente de manera que puedan limitar o atenuar la responsabilidad de la compañía.
Muchas veces las compañías camioneras, transportadoras y de arrendamiento se disputan cuál será la aseguradora que proveerá compensación a la víctima. Los representantes de estas compañías saben que el momento ideal para confrontar a la víctima de un accidente es inmediatamente después de acontecido el hecho. Tras la desgracia de un accidente de camión, la víctima traumatizada necesitará tomar importantes decisiones que tendrán un gran impacto en el futuro. Las personas apenadas, ansiosas y lesionadas son presionadas por las tácticas de las compañías camioneras y las aseguradoras. Bastante seguido las víctimas y sus familiares luchan contra los efectos de estos accidentes en soledad.
Al trabajar con abogados con experiencia en accidentes de camiones, las víctimas pueden tener control y participación en la tarea de asegurar que sus derechos e intereses sean protegidos.
Video: Logging truck accident kills two (ems1.com)
Como lo demuestra el número de fabricantes que subcontratan el transporte de sus productos, se espera que aumente la demanda de transporte por camión. En 2022, los ingresos estimados de la industria fueron de 277 100 millones ($277B) de USD. Transportation: Trucks in the U.S. 2022 – Industry Insights & Data Analysis | Statista
ACCIDENTES Y MUERTES RELACIONADOS CON CAMIONES
La NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras) publicó sus estadísticas más recientes de accidentes de camiones comerciales y muertes relacionadas con camiones en 2020. . FARS Encyclopedia: States – Crashes and All Victims (dot.gov)
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) informó en mayo de 2023 que 4014 personas murieron en accidentes de camiones grandes en 2020 en los USA. Large trucks (iihs.org)
En los Estados Unidos, un total de 4714 personas murieron en accidentes de camiones grandes en 2021, un aumento del 17 % en comparación con 2020. El 16 % de estas muertes fueron ocupantes de camiones, el 68 % fueron ocupantes de automóviles y otros vehículos de pasajeros, y el 15 % fueron peatones, ciclistas o motociclistas. La cantidad de personas que murieron en accidentes de camiones grandes fue un 50 % más alta en 2021 que en 2009, cuando fue la más baja desde que comenzó la recopilación de datos de accidentes fatales en 1975. La cantidad de ocupantes de camiones que murieron fue un 68 % más alta que en 2009.
La mayoría de las muertes en choques de camiones grandes son ocupantes de vehículos de pasajeros. El principal problema es la vulnerabilidad de las personas que viajan en vehículos más pequeños. Los camiones a menudo pesan entre 20 y 30 veces más que los automóviles de pasajeros y son más altos y tienen una mayor distancia al suelo, lo que puede provocar que los vehículos más pequeños pasen por debajo de los camiones en los choques.
La capacidad de frenado del camión puede ser un factor en los choques de camiones.
Los tractocamiones cargados requieren entre un 20 y un 40 por ciento más de distancia que los automóviles para detenerse, y la discrepancia es mayor en carreteras mojadas y resbaladizas o con frenos mal mantenidos. La fatiga del conductor del camión también es un riesgo de choque conocido. Las regulaciones federales de horas de servicio permiten a los conductores de camiones grandes conducir hasta 11 horas seguidas. Las encuestas indican que muchos conductores violan las normas y trabajan más de lo permitido.
Tasas de accidentes de camiones en Colorado.
El estado de Colorado tuvo 74 accidentes fatales que involucraron camiones grandes en 2020, según lo informado por el Sistema de Informes de Análisis de Muertes (FARS) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Además, 393 accidentes fatales involucraron camiones livianos, como camionetas. Los accidentes de camiones comerciales representaron el 8.4 por ciento de todas las colisiones fatales en Colorado en 2020.
Hubo 21 accidentes fatales de camiones grandes que involucraron vuelcos de vehículos en Colorado en 2020.
Accidentes de Moto
Por cierto, 138 accidentes fatales que involucraron motos (motorcycle accidents) en Colorado 2020 representaron el 15 por ciento de todas las colisiones fatales en Colorado en 2020
Muertes/Fatalidades
A continuación se desglosa el tipo de camión grande involucrado en cada accidente fatal:
- 38 trailer-tractors (tractor con remolque)
- 15 medio-pesado pickups (menos de 10,000 libras)
- 11 trocas unidad-singular(10,001 a 19,500 lbs.)
- 5 trocas unidad-singular (19,501 a 26,000 lbs.)
- 5 trocas unidad-singular (mas de 26,000 lbs.)
FARS Encyclopedia: Vehicles – All Vehicles (dot.gov)
Tasas de accidentes de camiones en Wyoming.
El estado de Wyoming presenciὀ 33 accidentes fatales que involucraron camiones grandes, y 86 accidentes fatales que involucraron camiones “ligeras” o livianos, como camionetas (p.e., pickups) en 2020, según lo informado por el Sistema de Informes de Análisis de Muertes (FARS) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Los accidentes de camiones representaron el 69,5 % por ciento de todas las colisiones fatales en Wyoming en 2020.
Accidentes de Moto en Wyoming
A propósito, hubo 17 accidentes fatales que involucraron motos (motorcycle accidentes) en Wyoming 2020 representaron el 10 por ciento de todas las colisiones fatales en Wyoming en 2020.
Muertes/Fatalidades en Wyoming
A continuación se desglosa el tipo de camión involucrado en cada accidente fatal:
- 33 trocas grandes
- 25 tractor-trailer (troca con remolque)
- 88 medio-pesado (menos de 10,000 libras)
- 2 trocas unidad-singular(10,001 a 19,500 lbs.)
- 1 trocas unidad-singular (19,501 a 26,000 lbs.)
- 1 trocas unidad-singular (mas de 26,000 lbs.)
FARS Encyclopedia: Vehicles – All Vehicles (dot.gov)
Sources:
Colorado Truck Accident Statistics (manninglaw.us)
FARS Encyclopedia: Vehicles – All Vehicles (dot.gov)
Articulos:
Accidentes fatales reportados por los medios
2 muertos, 1 herido después de que un camión se sale de la I-80 en Wyoming y golpea a conductores
2 Dead, 1 Injured After Semi Goes Off I-80 in Wyoming, Hits Drivers
https://kgab.com/2-dead-1-injured-after-semi-goes-off-i-80-in-wyoming-hits-drivers/?utm_source=tsmclip&utm_medium=referral
Sargento Jeremy Beck dice que Edgar F. Echeverria, residente de Houston, Texas, de 41 años, se dirigía hacia el oeste cuando perdió el control de su camión, lo volcó y entró en la mediana, golpeando al conductor de la grúa, Wamsutter, de 45 años. el residente Kirby Lugg y el conductor del automóvil, que estaban fuera de sus vehículos.
Lea Mas: 2 Dead, 1 Injured After Semi Goes Off I-80 in Wyo., Hits Drivers
5 hospitalizados después de un accidente de varios vehículos en la I-80 en Wyoming
Cinco personas fueron hospitalizadas después de un accidente que involucró a cinco camiones y un vehículo de pasajeros en Wyoming, cerca de la frontera con Utah.
Los funcionarios de Bomberos y Ambulancias del Condado de Uinta dijeron que las cinco personas fueron transportadas el lunes por la noche después de que ocurriera el accidente en la Interestatal 80 en la milla 5.
Lea mas: 5 hospitalized after multi-vehicle crash on I-80 in Wyoming near Utah border | KUTV
Semi choca contra barrera en zona de construcción en la Interestatal 70.
Camiones que cargan el peligro
Una tarde soleada de diciembre, Kim Hughes entró a la autopista estatal 114 en el condado Wise rumbo a su casa en Paradise. Faltaban ocho días para la Navidad y ella llevaba a bordo de su GMC Yukon a cuatro generaciones de su familia que habían pasado la mañana de compras.
En la cabina de un camión de 18 ruedas alquilado a TXI Transportation Co., Ricardo Rodríguez conducía en la misma autopista con una carga de 33 toneladas de arena.
Rodríguez, un inmigrante indocumentado de México, había usado un número falso de seguro social para obtener su licencia de chofer comercial de Texas seis años antes. Encontró trabajo transportando cargas de piedra y conduciendo otros camiones en el Norte de Texas sin que nadie tomara en cuenta su historial de detenciones migratorias e infracciones de tránsito.
FOTOS: SMILEY N. POOL/DMN
Un agente del sheriff del condado de Wise carga a Jagr Royse en el lugar de un accidente entre un camión y un auto que cobró la vida de todos los tripulantes del auto, con la excepción del pequeño de 14 meses.
Al sur de Paradise, en un tramo llano del camino, se encontraron de frente la madre de familia y el camionero.
Rodríguez cruzó la división de los carriles y se fue de frente hacia Hughes a más de 60 millas por hora, según dictaminó un jurado civil más tarde.
La camioneta Yukon recibió el impacto del camión del lado del conductor y empezó a girar. Una camioneta pickup que venía detrás del camión chocó contra la Yukon, lesionando a los ocupantes de la camioneta y casi destrozando la SUV.
El hijo de 14 años de Hughes, Shiloh, y su madre de 71 años, Joyce Watkins, murieron casi de inmediato. Hughes y su hija de 17 años, Afton Hughes Royse, que esperaba gemelos, murieron más tarde en un hospital de Fort Worth.
Entre los regalos de Navidad y delicias para las fiestas, la única señal de vida en la SUV destrozada eran los gritos del hijo de 14 meses de Afton, Jagr Royse, y los gritos frenéticos de una mujer en la línea del teléfono celular de Shiloh.
Autoridades no se dan abasto con camiones
Son 40 toneladas de problemas. Eso fue lo que el sargento Robert Wilsonconcluyó al inspeccionar el pesado camión de volteo ante él.
Gail Parrish, de 58 años, murió tras el impacto de un camión en la carretera 380 en octubre del 2005 (foto). Este accidente es sólo un ejemplo de varios percances mortales en Wise. En este condado, 56 personas han muerto en accidentes con camiones entre el 2000 y el 2005.
Unos minutos antes, el camión de 18 ruedas había pasado por la Autopista 380 cargado de grava hacia un lugar de construcción en Denton, con un diabético al volante. Ahora, el camión hacía fila con otros tráilers detenidos para una inspección vial sorpresa por parte de los inspectores del Departamento de Seguridad Pública de Texas y la Administración Federal de Seguridad del Transporte Motorizado.
En una de las llantas faltaba un perno de argolla y otras tres tuercas estaban sueltas. Una llanta estaba baja y otra tenía una banda de rodadura dividida. También había un borde de eje agrietado, seis frenos mal ajustados, una luz trasera y una luz de freno que no funcionaban. Treinta minutos y 21 infracciones a la seguridad después, los inspectores ordenaron al camionero Orville Burris a salir de la pista hasta que se hicieran las reparaciones respectivas.
John Pellizzari, patrullero de carreteras, da indicaciones a un conductor de camiones para verificar que el camión cumple con el reglamento. Los camiones de construcción se han vuelto una prioridad para las autoridades. Con demasiada frecuencia estos vehículos ocasionan accidentes graves.
Los transportistas de roca están entre los conductores menos pagados y que soportan el trabajo más duro en la industria de camiones comerciales. Sus camiones están entre los más peligrosos del camino, dicen los inspectores federales de seguridad.
“Si el público motorizado supiera lo que se maneja en el camino, estarían realmente asustados”, dijo el policía estatal John Pellizzari, oficial de Control Vehicular Comercial del DPS del condado de Wise, que tiene fama entre los inspectores de camiones estatales y federales por los mortales accidentes que han involucrado a transportistas de la construcción.